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ZE1 日産リーフ e+ 最上級Gグレード 12セグメント【2024年最新】
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ZE1 日産リーフ e+ 最高級Gグレード 12セグメント
現車確認してくださった方には価格交渉にも柔軟に応じたいと思っておりますので、まずは見て乗ってご検討下さい。
メーカー···日産
車種···リーフ
エンジン···EV
ボディタイプ···ハッチバック
物価高や燃料費高騰につき、お住まいの近くに充電スポットがある方や自宅で充電できる方はEVへの乗換えがおすすめです。
特に無料で開放されている充電スポットがある方には超おススメとなります。燃料費0円が実現できます。お乗りになられる走行距離によりますが、年間１０万以上はお得になるのではないでしょうか？計算してみてください。私は初代リーフとこの現行型と２台乗り継いできましたが、合わせて２０万キロくらい走行しているので、仮にリッター１０キロの車でリッター１４５円で燃料入れていた車と比較しても、３００万くらいの燃料代が節約できてます。
コスパだけでなく車の走行性能も神クラスです。エコモードで常時運転してますが、それでもスポーツカー並みです。リーフの最上位e＋グレードなので、ゼロヨンは６秒位のようです。検索してみてください。
静粛性はエンジンではなくモーターなので、もはや比べ物にならない静かさで高級車並みです。空気抵抗値も世界最高水準なので風切り音もほとんどしません。
車のディスプレイ表示だと、満充電で４１６キロです。初代リーフに比べてかなり正確になりましたが、走行する速度や標高差によって差はでるので、４００キロくらいと思って普段使用しています。私の感覚では、走行距離が４００キロというのはストレスフリーでした。初代リーフの時は、高速で移動となると大変でしたが、e＋にしてから普通車と変わらない感覚で高速も使用できてます。40kwhでなくe+ 60kwhに乗り換えたのは、とにかく航続距離が満足度に大きく影響するからです。せっかく買うなら60をオススメしておきますm(__)m
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